هنگام استفاده از روغن پرس هیدرولیک، موارد عملیاتی
در فرآیند بهره برداری از روغن پرس هیدرولیک، همه کاربران باید به موارد مختلف عملیاتی توجه کنند، زیرا اغلب برخی از جزئیات عملیاتی بر عملکرد عادی کل تجهیزات تأثیر می گذارد.
ابتدا روغن را قبل از هر بار تخلیه گرم کنید. دمای پیش گرمایش در تابستان و پاییز 50 تا 70 درجه و در زمستان و بهار 70 تا 90 درجه است. سیستم پیش گرمایش کنترل خودکار، بدون نیاز به بستن کلید کنترل دما. .
2. دسته آچار صفحه بالایی و بالایی را نگه دارید، آن را کاملا باز کنید، صفحه بالایی و بالایی و موقعیت کار را 180 درجه، بافر پایین سیلندر تغذیه، پیستون را در جای خود پایین بیاورید و رزرو کنید.
سه بار، قبل از هر پمپاژ 1-2 بار بیکار. در زمستان و بهار تعویض روغن هیدرولیک باید بین 5 تا 10 دقیقه در حالت بیکار باشد تا روغن نازک باشد و کارکرد آن آسان باشد.
چهار، یک بالشتک را در انتهای بالایی روغن مخزن قرار دهید، توزیع کننده را در انتهای بالایی مخزن قرار دهید و آن را به داخل مخزن فشار دهید. اگر روغن کمتر باشد، هنگام استارت می توان روغن را بلند کرد تا روغن کمی پایین تر از سطح بالایی سیلندر در هواپیما بماند. در غیر این صورت صفحه تخلیه بالایی بسته نمی شود. دسته سوپاپ دستی را بلند کرده و شروع به فشار دادن به پایین کنید.
5. هنگامی که فشار سنج به 55MPa افزایش می یابد، سیستم کنترل الکتریکی به طور خودکار متوقف می شود. هنگامی که فشار به 45 مگا پاسکال کاهش می یابد، سیستم کنترل الکترونیکی به طور خودکار شروع به کار می کند، گیج فشار دوباره بالا می رود و هیچ نشتی روغن در محل اتصال فشار روغن وجود ندارد که نشان می دهد روغن اکسترود شده است.
6. هنگامی که پرس روغن هیدرولیک در حال فشار دادن روغن است، در صورت مشاهده هرگونه ناهنجاری (مانند لرزش شدید، صدای بلند و غیره)، لطفاً متوقف شده و بررسی کنید که آیا پیچ های ثابت سیستم هیدرولیک و قطعات انتقال موتور شل شده اند یا خیر. خط لوله نفت نشت می کند
هفتم، لطفاً در پایان هر روز کاری، بقایای داخل و خارج سیلندر پرس هیدرولیک را به موقع تمیز کنید تا باقیمانده روغن درز روغن را مسدود نکند.
هشت پس از اتمام پرس روغن هیدرولیک، توجه داشته باشید که پیستون را زیاد بلند نکنید (تا زمانی که کف کیک روغن با صفحه بالایی سیلندر همسطح شود) تا از نشت روغن هیدرولیک جلوگیری شود.
