1. قبل از رانندگی بررسی کنید که آیا سیستم در شرایط خوبی است یا خیر، و سیلندر روغن، پیستون و شیرهای خط لوله گیج فشار را نگه دارید. 1. قبل از راه اندازی دستگاه، بررسی کنید که آیا سیستم در شرایط خوبی است یا خیر. دریچه های خط لوله سیلندر روغن، پیستون و فشار سنج عملکرد قابل اعتماد و بدون نشتی را حفظ می کنند. شیر هیدرولیک که مدار روغن را هنگام راه اندازی کنترل می کند
2. لازم است دستگاه جدید تمیز شود و پس از سه ماه استفاده با روغن جدید جایگزین شود. به طور کلی هر شش ماه یا یک بار در سال جایگزین می شود. هنگام اضافه کردن روغن جدید، باید با فیلتر نیز فیلتر شود. روغن موتور شماره 10 را در زمستان و شماره 20 را در تابستان اضافه کنید و مخزن روغن را در سطح مایع نگه دارید، آب بندی، دمای روغن بیش از 50 درجه سانتیگراد نباشد، دریچه را مرتباً باز کنید.
3. توجه داشته باشید که فشار گیج در حین کار از خط هشدار تجاوز نکند و در صورت خرابی گیج به موقع آن را تعویض کنید.
4. سیستم را تمیز و بدون هوا نگه دارید. بررسی کنید که آیا ناهنجاری هایی مانند نشت روغن، گرمایش، نشت هوا، لرزش، صدا و فشار ناکافی وجود دارد و علت آن را بررسی کنید و به موقع آن را برطرف کنید.
5. لازم است از برخورد و آسیب در حین نگهداری، تمیز کردن و تعویض قطعات جلوگیری شود. ضربه زدن به بدنه هواپیما با چکش ممنوع است.
6. در طول استخراج معمولی روغن، خوراک باید یکنواخت نگه داشته شود، نه خیلی زیاد یا خیلی کم، یا در صورت قطع شدن مواد، در حالت بیکار قرار گیرد. در این زمان، بار دستگاه عادی است، عملکرد پایدار است و صدا ریتمیک است. تحویل کیک صاف است، اساساً در قسمت فشار پایین سرباره وجود ندارد و در قسمت فشار قوی مقدار کمی سرباره روغن وجود دارد، اما نسبت سرباره در روغن بیش از 10٪ نیست. دما در محفظه پرس می تواند به 150-200 درجه سانتیگراد برسد و دود سبز از خروجی کیک باید از آن عبور کند. سپر از لوله سیگار خارج می شود. کیک داغ فشرده باید به موقع پخش شود، عجله نکنید که روی هم انباشته یا ارسال شود، در غیر این صورت پدیده های طبیعی ایجاد می کند. هنگامی که زمان کار مداوم طولانی است و دمای دستگاه بیش از حد بالا است، باید اقدامات خنک کننده مانند فن برقی و دمنده انجام شود.
7. هنگامی که روغن فشرده شده به داخل فیلتر روغن می ریزد، دکمه پمپ خلاء را فشار دهید، پمپ خلاء شروع به کار می کند، هوای داخل فیلتر روغن کشیده می شود، فشار داخلی در بشکه فیلتر روغن ایجاد می شود و روغن بالا به طور طبیعی به داخل فیلتر کشیده می شود. روغن گیری، و باقی مانده روغن روی پارچه فیلتر جدا می شود. پس از اتمام فشرده سازی و پمپاژ روغن، دریچه فیلتر روغن را باز کرده و پمپ خلاء را متوقف کنید. بقایای خشک روی پارچه فیلتر ایجاد می شود که می توان آن را با یک لیسه خراش داد. سوپاپ پایین فیلتر روغن خالص در فیلتر روغن آزاد می شود.